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中国甲醇汽车推广面临障碍

近日从山西省经信委获悉，山西车将继续扩大试点城市范围，新增运城、大同等试点城市，并批量增加甲醇汽车投入试运营。

　　在不久前于山西省晋中市召开的全国甲醇汽车试点工作会议上布，全国甲醇汽车试点将由原来的“两省一市”扩至“四省一市”。这意味贵州、甘肃也将继山西、陕西和上海之后，启动甲醇汽车试点。

　　一系列的举措表明，中国政府已将甲醇燃料列为替代汽油和柴油的一种选择，继续深入推进甲醇汽车试点，并在加快推广步伐。

　　2012年，工信部正式启动在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。到目前为止，包括甲醇轿车、甲醇重型商用车、甲醇城市客车、微型车在内共281辆甲醇汽车投入运行。

　　甲醇汽车在试点城市“表现不俗”。工信部公布的技术检测结果显示，“两省一市”试点甲醇车辆运行平稳正常，氮氧化合物等排放数据比国四标准限额值低40%至50%，部分指标达到国五标准规定，单位里程燃料费用比同排量汽油车降低48%。

　　值得一提的是，甲醇汽车相关作业环境质量符合国家标准要求，涉醇人员体检未发现异常。这意味着最受人关注的环保性和安全性初步通过了实践检验。

　　工信部副部分析认为，甲醇作为车用替代燃料，常规排放较清洁，在遵守操作规程下不会影响人体健康，“技术上已不存在大的障碍”。

 

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